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液壓缸的分類

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)多種多樣，其分(fen)類方法(fa)也有多種：按運(yun)動方式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為直線(xian)往復運(yun)動式(shi)(shi)(shi)(shi)和回(hui)轉擺動式(shi)(shi)(shi)(shi)；按受液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力作用情況(kuang)可分(fen)為單作用式(shi)(shi)(shi)(shi)、雙(shuang)作用式(shi)(shi)(shi)(shi)；按結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為活(huo)塞式(shi)(shi)(shi)(shi)、柱(zhu)塞式(shi)(shi)(shi)(shi)、多級伸(shen)縮(suo)套(tao)筒(tong)式(shi)(shi)(shi)(shi)，齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)；按安(an)裝形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等(deng)；按壓(ya)(ya)(ya)力等(deng)級可分(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威海力建冶金(jin)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備廠）

若溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)進入臟物(wu)卡住閥(fa)(fa)芯，使溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)常開，液壓(ya)(ya)(ya)油(you)會經溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)旁通直(zhi)接流(liu)(liu)回油(you)箱，導致液壓(ya)(ya)(ya)缸沒油(you)進入。若負載過大(da)，溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)的調(diao)節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)雖已達(da)到極大(da)額定值，但液壓(ya)(ya)(ya)缸仍得(de)不到連續動作所需的推力(li)(li)(li)而不動作。若調(diao)節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)較低，則(ze)因壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)不足(zu)達(da)不到仍載所需的椎力(li)(li)(li)，表現(xian)為推力(li)(li)(li)不夠。此(ci)時應(ying)檢查并調(diao)整溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)。(威海力(li)(li)(li)建冶金(jin)液壓(ya)(ya)(ya)設備廠(chang))

、液壓缸低速爬行的現象

　　液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)活(huo)塞桿在油壓的(de)作用下伸出(chu)(chu)或縮回(hui)時(shi)(shi)，經常(chang)出(chu)(chu)現(xian)速(su)度不(bu)均勻(yun)現(xian)象，并(bing)有(you)時(shi)(shi)伴有(you)振(zhen)(zhen)動和異(yi)響(xiang)，從(cong)而引起(qi)整個(ge)液(ye)(ye)壓系(xi)統的(de)振(zhen)(zhen)動，并(bing)帶動主(zhu)機(ji)其它部件振(zhen)(zhen)動，在主(zhu)機(ji)調試過程中經常(chang)出(chu)(chu)現(xian)，有(you)時(shi)(shi)速(su)度快了，這種現(xian)象會減輕。除因液(ye)(ye)壓系(xi)統管(guan)路引起(qi)這種現(xian)象以外(wai)，液(ye)(ye)壓缸(gang)自身產(chan)生的(de)振(zhen)(zhen)動也(ye)經常(chang)引發此(ci)類現(xian)象。

原因分析

液(ye)壓(ya)缸有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)(qi)體(ti)而(er)產生的低(di)速爬行(xing)，由于(yu)氣(qi)(qi)體(ti)混在液(ye)壓(ya)油中(zhong)，在壓(ya)力的作用下(xia)，容器內體(ti)積變化，在高壓(ya)作用下(xia)甚(shen)至(zhi)發生氣(qi)(qi)體(ti)瞬間，從而(er)引起液(ye)壓(ya)缸的速度不穩定。